Na ceste je zapeljala že 8. generacija oziroma prenovljena različica najuspešnejšega avtomobila srednjega razreda. To ni nihče drug kot VW-jev Passat, ki beleži že preko 30 milijonov prodanih primerkov.
Passat je 4. najbolje prodajani model znamke Volkswagen, a je izjemno pomemben, saj je prisoten na vseh svetovnih trgih. Izjemno popularen je tudi pri nas, slovenski očetje ga namreč obožujejo in je v karavanski različici eden izmed najbolj pogostih in zaželenih karavanov na naših cestah. V prenovljeni različici so zunanji videz še dodatno izpilili z novim prednjim in zadnjim odbijačem, posodobili so mrežo hladilnika in na sredino zadka dodali širok napis Passat. Seveda so novi tudi LED žarometi, tako spredaj kot zadaj, na voljo so tri nove barve karoserije in nova alu platišča dimenzij 17,18 in 19 palcev.
Kupci bodo lahko izbirali med dvema paketoma opreme, in sicer osnovnim Business in bolje opremljenim Elegance. Oba paketa je mogoče dodatno nadgraditi z opremo iz ponudbe R-Line, vzporedno s temi modeli pa bo na voljo tudi terensko naravnani model Alltrack s serijskim štirikolesnim pogonom, s terenskimi oblogami in z višjim odmikom od tal.
Na področju motorizacije se na novo predstavlja 2,0-litrski TDI z močjo 150 KM, štirivaljnik bo na dizelski strani na voljo še v 120-, 190- oziroma v 240-konjski različici. Nabor bencinskih motorjev vključuje tri agregate TSI, in sicer z močjo 150, 190 oziroma 272 KM. Prenovljeni Passat bo na voljo tudi v hibridni različici GTE, ki se s prenovo ponaša z bistveno večjim dosegom. Baterija ima namreč 31 % večjo kapaciteto in omogoča kar 55 kilometrov dometa na čisto elektriko.
V kabini je prva opazna sprememba ta, da v sredini armaturke ni več analogne ure, temveč so tja namestili stikalo za vse štiri smernike in napis Passat. V notranjosti so posodobili tudi okrasne elemente, na novo so oblikovali vratne obloge, dodali nove barve oblazinjenja, popolnoma nov je volanski obroč, posodobljen je tudi opcijski aktivno-informacijski zaslon. Vozilo ima vgrajen tudi sprejemnik NFC, kar pomeni, da lahko voznik za odklep, zaklep in zagon vozila uporablja kar svoj mobilni telefon in mu zato ni treba s seboj nositi fizičnega ključa. Med novejšo tehniko je vredno izpostaviti še sistem Travel Assist, ki omogoča Passatu delno avtomatizirano vožnjo do hitrosti 210 km/h.
Cene se začnejo pri slabih 30 tisočakih za osnovno različico z vstopnim motorjem in se po ceniku lahko dvignejo preko 40 tisočakov. Karavanska različica, ki v prtljažniku nudi kar 650 litrov prostornine, je od limuzine dražja za 1.500 evrov.
