Na slovenske ceste je zapeljala peta generacija vsestranskega Volkswagnovega Caddyja, ki se želi izkazati kot kombi, družinski enoprostorec, mestni dostavnik in avtodom.
Povsem na novo zasnovani Caddy je baziran na modularni platformi MQB, na kateri sedi tudi Golf 8. S tem je model, ki so ga v skoraj 40 letih obstoja prodali v 3 milijonih primerkov, pridobil asistenčne sisteme, kot sta Travel Assist in nova asistenca za zavijanje levo, ki prispevajo k večji varnosti in udobju. Na novo arhitekturo so pri Volkswagnu poveznili telesce s 73 mm daljšo medosno razdaljo, kar je omogočilo oblikovanje bolj dinamičnih proporcij. Peta generacija prinaša še panoramsko streho z veliko stekleno površino, opcijsko električno zapiralno asistenco za drsna vrata in zadnja dvižna vrata, sistem Keyless Access za odpiranje in zagon brez ključa, večji izbor platišč ter LED luči tako spredaj kot zadaj, ki so v najbolje opremljeni različici Style serijske. Novi Caddy bo kot kombi in enoprostorec na voljo v izvedbah Kombi, Caddy, Life, Style in Move, kot mestni dostavnik pa v izvedbah Cargo in Cargo Maxi.
Osebne in kombi izvedenke Caddyja so serijsko opremljene s petimi sedeži, vendar je opcijsko mogoče naročiti dodatno sedežno vrsto, s čimer se vozilo spremeni v 7-sedežnika. Sedeži v drugi in tretji vrsti ostajajo poklopni in zložljivi, hkrati pa jih je mogoče z le nekaj prijemi izgraditi iz vozila. Kombi in družinski enoprostorec se ponašata s prtljažnim prostorom 1.213 litrov (ko je v vozilu pet potnikov), pri kombiju in enoprostorcu pa meri dolžina tovornega prostora do prve sedežne vrste 1.913 mm in maksimalna širina med kolesnima ohišjema 1.185 mm.
Notranjost nove generacije želi poleg prostornosti prepričati predvsem na račun digitalne tehnike in povezljivosti. Nemci so na novo razvili postavitev prikazovalnih in upravljalnih elementov: lahko gre za analogne instrumente z digitalnim večfunkcijskim prikazovalnikom, opcijsko pa je prvič mogoče izbrati popolnoma digitaliziran kokpit, ki je serijsko vključen pri izvedbi Style. Na dotik občutljiv zaslon je glede na izbrani paket opreme 6,5-, 8,25- ali 10-palčni. Za napredno upravljanje klime se premierno uporabljajo digitalizirani drsniki, nameščeni pod centralnim ekranom.
Večnamenski predstavnik Volkswagna prinaša nove štirivaljne motorje, pri katerih so pogoni TDI z močjo 75, 102 in 122 KM, povezani s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim avtomatskim menjalnikom z dvojno sklopko, opremljeni z novo tehnologijo twindosing, ki izpuste dušikovih oksidov pretvarja v vodo in neškodljivi dušik. Na voljo bodo še turbobencinski motor z močjo 114 KM, turbomotor na zemeljski plin s 130 KM in priključni hibrid. Poleg prednjega pogona bo Caddy nudil štirikolesni pogon 4MOTION, s katerim bo opremljen naslednik modela Caddy Alltrack, nov samostojni model Caddy PanAmericana, križanec med enoprostorcem in SUV-jem.
Najcenejši Caddy Cargo z 2.0 TDI-jem s 75 KM ima začetno ceno 19.516 evrov, medtem ko bo za klasičnega Caddyja treba odšteti vsaj 22.462 evrov, pri čemer bo za daljšo izvedenko Maxi treba dodati približno 3 tisočake.
Pri slovenskemu zastopniku do konca leta pričakujejo prodajo 700 novih Caddyjev, pri čemer naj bi večino kupcev predstavljale pravne osebe.
