Nissanov pionir SUV segmenta C je v svoji tretji generaciji po treh letih doživel temeljito medgeneracijsko prenovo. Odkar je Qashqai leta 2007 odprl nov segment in zapeljal na ceste, so prodali več kot 4 milijone vozil. Qashqai je tako eden izmed najbolj prodajanih in prepoznavnih Nissanovih modelov, prvo mesto znotraj znamke nosi tudi v Sloveniji.
Oblikovno so s prenovo tretje generacije temeljito spremenili in dodelali prednji del, predvsem masko, ki je sestavljena iz več manjših elementov, med katere so lepo integrirali dnevne luči, kar smo premierno videli pri konkurenčnem Hyundaijevem Tucsonu. Luči na zadku vozila so oblikovno ostale nespremenjene, posodobili pa so njihovo vsebino oziroma svetilno grafiko.
Posodobitve so doletele tudi notranjost vozila, predvsem na področju materialov in zvočne izolacije, sicer je ergonomija v večini ostala nespremenjena. Za bolj prestižen izgled kot tudi za samo udobje v kabini poskrbi alkantara, v katero je oblečena večina kabine – armaturna plošča, vratne obloge, sedeži kot tudi medsedežna konzola. Uporabna izkušnja vmesnika je izboljšana, saj so s prenovo vanj vključili Googlove storitve, kot so Googlov asistent in Googlovi zemljevidi.
Kupec lahko izbira med dvema motorjema, dvema menjalnikoma in dvema pogonoma, s čimer je paleta motorjev ostala nespremenjena. Na voljo sta tako že poznani blago hibridni 1,3-litrski motor in polni hibrid e-Power z 1,5-litrskim štirivaljnim motorjem s 190 konjskimi močmi.
Na voljo so štirje nivoji opreme: Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+ in N-Design. Vstopna različica bo na voljo od 26 tisočakov naprej.
