Šefi italijanskega koncerna Fiat Chrysler Automobile – predsednik FCA Mike Manley, predsednik holdinga John Elkann in predsednik Maseratija Harald Wester, so z velikim pompom v Modeni, v srcu avtomobilske Italije, predstavili novi Maserati MC20.
Kot smo slišali, bo Maserati igral ključno vlogo v segmentu športnih in luksuznih avtomobilov v novo ustanovljeni družbi Stellantis, ki jo tvorita FCA in PSA in jo bo vodil Carlos Tavares, ki si obeta uspeh vodilnega Maseratija v skupini povprečnih avtomobilskih znamk, kot sta Fiat in Peugeot. Nasploh pa Maserati z novo predstavitvijo obljublja tudi elektrifikacijo vseh modelov in popolno prenovo modelov do leta 2022. Maserati je v zadnjem letu beležil 235 milijonov izgube, v prvem tromesečju letošnjega covid leta pa že kar 99 milijonov izgube in 54 % padec prodaje. Kljub temu direktor FCA, Mike Manley, obljublja močno investiranje v znamko Maserati in vrnitev znamke na steze stare slave. Logična je tudi odločitev, da bo MC20 prav tako nastopil na dirkalnih stezah.
S 630 konji je 216.000 evrov dragi super športnik MC20 Maseratijev najmočnejši serijski avtomobil. To je novi paradni avtomobil znamke, ki bo do leta 2023 postavil Maserati na mapo sveta poleg konkurenčnih znamk Porsche, Ferrari, Aston Martin Lagonda in celo Tesla. MC20 je naravna evolucija uspešnega prestižnega modela MC12, ki je kraljeval na dirkaških stezah po vsem svetu.
Avtomobil bo imel tudi popolnoma električno različico. Osnovna različica ima sredinsko nameščen 3,0-litrski twin-turbo motor V6 s 630 KM in 730 Nm, ki deluje v kombinaciji z 8-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko in s pogonom na zadnja kolesa. Vozilo tehta manj kot 1.500 kilogramov (podvozje je iz ogljikovih vlaken), s čimer je doseženo odlično razmerje med težo in močjo 2,33 kg/KM. Pospešek od 0 do 100 km/h traja manj kot 2,9 sekunde, hitrost 200 km/h je dosežena v manj kot 8,8 sekunde, pospeševanje pa se nadaljuje vse do 325 km/h. MC20 se pohvali z nastavljivim vzmetenjem, LSD diferencialom, 20-palčnimi platišči, z zavornim sistemom s 380 mm diski spredaj in 350 mm zadaj (na voljo so tudi diski iz ogljikove keramike), z digitalno armaturno ploščo, 10,25-palčnim osrednjim zaslonom ter s petimi režimi vožnje (WET, GT, Sport, Corsa in ESC off).
