">V deželi Parmigiana in baročnih cerkva, kjer avtomobili niso le vozila, temveč umetniška dela, se je rodil novi konj iz hleva Ferrarija — 296 Speciale. V času, ko se avtomobilska industrija vse bolj obrača k elektrifikaciji in trajnosti, Ferrari ostaja zvest svojemu DNK-ju: zmogljivosti, obliki in čustvom. A tokrat so tudi v Maranellu priznali prihodnost avtomobilske industrije – hibridno, vendar na način, ki je povsem njihov.
Ferrari 296 Speciale je derivat modela 296 GTB, toda z ostrino dirkalnika in ekskluzivnostjo, ki spominja na legendarne specialke iz preteklosti. Na tržišče prihaja z izboljšanim trilitrskim šestvaljnikom z dvojnim turbopolnilnikom, ki v kombinaciji z elektromotorjem razvije osupljivih 888 konjskih moči. Kar je še bolj navdušujoče: avtomobil tehta manj kot 1.410 kilogramov, zahvaljujoč obsežni implementaciji ogljikovih vlaken in odstranitvi vsega nepotrebnega.
Čeprav so številke impresivne — pospešek od 0 do 100 km/h v 2,8 sekunde, najvišja hitrost nad 330 km/h — se pravi čar 296 Speciale skriva v načinu, kako te številke doseže. Zvok motorja, ostro krmiljenje, brezhibna integracija električne moči — vse je umerjeno z natančnostjo violinista iz Cremone. Električni motor tu ni umeščen zaradi regulacijskih zahtev, temveč zaradi koristi: dodatnega navora, takojšnje odzivnosti in izboljšane razporeditve teže.
Oblikovno je Speciale nekoliko bolj agresiven od svojega brata GTB. Večje zračne reže in aktiven zadnji spojler skupaj z difuzorjem in izpuhom, preseljenima iz modela F80, najbolj zmogljivega serijskega vozila, ki je kdaj koli zapeljal iz tovarne v Maranellu, dajejo avtomobilu dramatično navzočnost, ki ni le estetska. Vsaka linija, vsak izrez služi aerodinamiki. Ferrari pravi, da so povečali podtlak za 20 odstotkov, kar pomeni, da se Speciale bolje drži cestišča kot kateri koli drug model V6 iz njihove garaže.
Notranjost je minimalistična, skoraj spartaška. Armatura je brez nepotrebnih gumbov, digitalni zaslon je podrejen vozni izkušnji, sedeži so lahki školjkasti. Kajti ne potrebujete ničesar, razen simfonije šestih valjev za vašimi ušesi.
V času, ko superavtomobili izgubljajo stik s cesto, Ferrari 296 Speciale ponuja povratek k izvoru vozniške radosti. Ni popolnoma električen, ni povsem starosveten — je most med tradicijo in prihodnostjo. Kot je zapisano v etos znamke: vožnja naj bo strast, ne le potovanje.
Cena? Ni javno objavljena, toda govori se o številkah severno od 400 tisoč evrov. Za tiste, ki verjamejo, da je bodočnost električna, a duša ostaja mehanska — Ferrari 296 Speciale je odgovor, z grmenjem iz izpuha in s šepetom iz baterije.
