Muskovi ambiciozni načrti za izdelavo podvozja svojih vozil v enem samem kosu, proces, znan kot t. i. »gigacasting«, so bili po poročanju Reutersa začasno ukinjeni.
Tesla je želela poenostaviti postopek in hkrati dramatično zmanjšati stroške proizvodnje, a je bilo finančno breme najbrž previsoko. Tesla je prav tako promovirala unikaten proizvodni proces, v katerem se nekateri deli sestavljajo v namenskih prostorih tovarne in nato na koncu v celoto, kar bi pospešilo proizvodnjo avtomobilov in hkrati prepolovilo stroške. Tesla nadaljuje proizvodni proces, pri katerih je podvozje sestavljeno iz treh delov. Manj spodbudna novica je le še ena v daljšem nizu, ki ga lahko spremljamo v letošnjem letu. Na začetku leta je Musk opozoril na počasnejšo prodajo zaradi vse večje konkurence iz Kitajske. Od takrat je podjetje odpustilo več kot 10 odstotkov svoje globalne delovne sile, izgubilo več najvišjih vodstvenih delavcev in poročalo o slabšem dobičku. Veliko upanja so pri Tesli polagali na prihajajoče cenovno dostopno električno vozilo Model 2, toda tudi ta projekt naj bi za zdaj ukinili in se v celoti posvetili proizvodnji avtonomnega robotaksija.
