V premijskem kompaktnem segmentu je Mini od nekdaj zasedal posebno mesto. Pa ne samo trivratna klasika, ampak tudi največji izmed minionov, vsestranski Countryman, ki je v novi generaciji konkretno zrastel, svojo odraslost pa potrjuje tudi z bolj modernim, minimalističnim izgledom. Toda še večjega pomena je dejstvo, da je podeželan postal okoljsko ozaveščen, gokart izkušnja pa elektrificirana, a s tem nič manj zabavna.
Ko so pred dobrim desetletjem na trg poslali Countrymana, so se pri angleški znamki podali na povsem neraziskano področje. In čeprav je model definitivno manjši od skoraj vseh ostalih SUV-jev, s svojo velikostjo konkretno odstopa od osnovnih adutov tradicionalnega Minija, kot so majhnost, okretnost in športnost. A ker so želje kupcev na prvem mestu, je luč sveta ugledal križanec z značko kril, zasnovan za vse, ki radi aktivno preživljajo svoj prosti čas in z vozilom kdaj zapeljejo tudi izven urejenih poti. Recept daljše medosne razdalje, petih vrat, radodarnega prtljažnika, petih sedežev in štirikolesnega pogona, se je izkazal za precej uspešnega. In da jim v elektrifikacijski dobi kakšen konkurent ne bi odžrl težko prigaranega kosa pogače, so v skupini BMW provincialca temeljito prenovili. Glavna novost je električen pogon, s čimer največji model v družini MINI nadaljuje znamkino pot v svet brezemisijske mobilnosti. Na voljo bosta dve različici, pri čemer SE ALL4 s pomočjo 313 konjev obljublja tipično veselico za volanom, a tokrat v električni izvedbi.
Svojo zeleno dušo Minijev posebnež nakazuje tudi z novim domovanjem – kot prvega predstavnika znamke ga bodo izdelovali v Nemčiji, ki omogoča najvišjo raven trajnostne proizvodnje. Tam so se odločili, da bodo v dobro ohranjanja narave, opustili vse kromirane okrasne elemente in da bodo platišča izdelovali iz recikliranega aluminija, površine v kabini pa iz recikliranega poliestra; s tem bodo uspeli znatno zmanjšati emisije CO2 vzdolž celotne vrednostne verige, zaradi česar se v Münchnu izvršniki BMW Group že trepljajo po hrbtu.
