Max Verstappen je s fantastično predstavo na razmočenem asfaltu Suzuke deklasiral tekmece in suvereno štiri dirke pred koncem sezone osvojil drugi naslov svetovnega prvaka. Nekaj minut po koncu dirke so komisarji drugouvrščenega Charlesa Leclerca zaradi manevra v zadnjem krogu kaznovali s 5-sekundno kaznijo, kar je dirkača Ferrarija potisnilo na tretje mesto za Sergia Pereza. S tem je Max Verstappen povečal prednost v skupnem seštevku do te mere, da ga v boju za naslov prvaka ne more več ogroziti nihče.
Suzuka je na dan dirke ponovno dirkače pričakala v deževnem vremenu. Glede na izkušnje že iz letošnje sezone, je bilo jasno, da bo vodstvo dirke imelo ogromne težave z izpeljavo dirke. Enostavno jim ob deževnem vremenu stvari uhajajo iz rok. V preteklosti so vsi ljubitelji Formule 1 komaj čakali na dežne dirke, saj so bile vedno nepredvidljive, favoriti niso venomer zmagovali in predvsem bile so izredno zanimive. No, letošnja dirka za Veliko nagrado Japonske je bila vse prej kot to. Začelo se je sicer obetavno, z odličnim bojem za prvo mesto do prvega ovinka, kjer je Max Verstappen pokazal, zakaj na svojem bolidu nosi številko 1. Kljub temu da ga je Leclerc praktično že prehitel, je po zunanji strani z veliko tveganja vseeno ohranil vodilni položaj. Po tem pa so se stvari začele zapletati. S steze je najprej odneslo Carlosa Sainza, ki je vozil na četrtem mestu, in vodstvo dirke se je odločilo za vpoklic varnostnega avtomobila, krog kasneje pa dirko prekinilo z rdečo zastavo. Treba je omeniti, da so dirkači vozili na gumah za rahel dež.
Sledilo je čakanje na izboljšanje pogojev in strah, da se bo ponovila lanska dirka za Veliko nagrado Belgije, je bil vse večji. A na srečo so se v vodstvu dirke le opogumili in po dveh urah dirkače spustili na progo. Štart je bil za varnostnim avtomobilom, dirkalniki so bili obuti v dežne gume, a že po dveh krogih dirkanja so prvi dirkači prišli v bokse in dežne gume menjali za gume za rahel dež, tako imenovane “intermediate”. V nekaj krogih so to storili prav vsi dirkači. Bizarna situacija, prav v posmeh ljudem, ki nespametno vodijo kraljico avtošporta. Zaradi časovne omejitve treh ur, je tako ostalo le 40 minut dirkanja, povečini precej nezanimivega. Verstappen je pobegnil Leclercu in Perezu, v 28-krogih, kolikor so jih uspeli odpeljati, si je nabral kar 27 sekund prednosti. Res neverjetna vožnja in seveda popolnoma zaslužena zmaga. V zadnjih krogih sta se za drugo mesto borila Leclerc in Perez, ki je bil hitrejši od Monačana, a prehiteti ga ni mogel. Izvajal je sicer močan pritisk nanj in v zadnjem krogu je Leclerc le napravil napako, sekal šikano in zaradi tega manevra dobil 5-sekundo kazen, ki je Perezu omogočila drugo mesto, Vestappnu pa drugi naslov prvaka. Četrto mesto je osvojil Esteban Ocon, ki je praktično celo dirko za sabo zadrževal Lewisa Hamiltona, šesti je bil Sebastian Vettel, sedmi Fernando Alonso in osmi George Russell. Na devetem mestu je končal Nicholas Latifi in s tem dosegel prve točke letos. Deseti je bil Lando Norris.
Po dirki v Suzuki sta jasni najmanj dve stvari. Max Verstappen je svetovni prvak, drugič zapored. Letošnjo sezono je odpeljal vrhunsko, brez omembe vrednih incidentov, v nasprotju z lanskim letom. Pri mednarodni avtomobilistični zvezi pa bi bilo dobro, da razmisli, kako naprej v primeru dežja. Dirkalniki so bolj varni kot kdajkoli prej, tehnologija je tako napredna, da tudi gume ne bi smele biti problem. Če je težava vidljivost, pa bi lahko v takih razmerah tudi prilagodili dirkalnike. Če so uvedli sistem halo, potem lahko zagotovo poiščejo rešitev tudi za omejitev pršenja dirkalnikov.
Azijska turneja se je z dvema zmagoslavjema Red Bulla zaključila. Dirkači se selijo v Ameriko. Najprej bo na sporedu Velika nagrada ZDA v Austinu, kasneje pa brazilska klasika v Interlagosu.
