SF90 Stradale ni samo najnovejša mojstrovina iz Maranella, ampak gre za znamkin prvi priključni hibrid, ki se na račun skoraj 1.000 konjev uveljavlja tudi kot najmočnejši Ferrari v zgodovini in brezkompromisni kralj svojega segmenta.
Pri znamki poskočnega konjiča so odprli novo poglavje v svoji bogati zgodbi s stvaritvijo prvega priključnega hibrida, ki pa nima prav nič skupnega z vozili, na katere asociiramo ob tej besedni zvezi. Da bi ponazorili močno vez med svojimi čistokrvnimi dirkalniki in cestno-legalnimi beštijami, ki jo uteleša novinec, so za njegovo ime izbrali kratico SF, kateri so dodali številko 90 v poklon obletnici osnovanja divizije Scuderia Ferrari. Poleg vgradnje svojega do sedaj najmogočnejšega osemvaljnika s 769 KM, sparjenega s tremi električnimi motorji, ki generirajo dodatnih 217 vrancev, so za prvovrstno izkušnjo za volanom superavto opremili z vsemi najnovejšimi tehnologijami, sprva preizkušenimi v svetu motošporta. Da bi lahko povsem izkoristili noro moč hibridnega pogonskega sklopa, so ekstremista kot prvega športnega predstavnika znamke opremili s štirikolesnim pogonom; ta v sodelovanju z osemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko omogoča odštekane pospeške: za polet od 0 do 100 km/h bosta potrebni dve sekundi in pol, medtem ko bo SF90 Stradale iz mirovanja do dvestotke pripeljal v 6,7 sekunde – hudo lepljenje na sedež je zagotovljeno!
Vpeljava hibridne arhitekture je zaradi dodatne teže inženirjem predstavljala precejšen izziv, toda lahko rečemo, da jim je z obsesivno pozornostjo do detajlov ter s hudo aerodinamično optimizacijo delo uspelo z odliko. Na enako visokem nivoju so dizajn karbonske karoserije zasnovali oblikovalci, ki so ustvarili resnično poželjivo avtomobilsko kreacijo.
