Ferrari je v italijanski prestolnici mode – Milanu razkril 849 Testarossa, priključno-hibridno berlinetto z osemvaljnim motorjem, ki v ponudbi znamke poskočnega konjiča zaseda vrhunski, izrazito ekskluziven položaj. Naslednik SF90 Stradale ni le nov zastavonoša, temveč tudi tehnološki manifest, namenjen majhnemu krogu kupcev, ki pri Ferrariju zahtevajo absolutni maksimum – zmogljivosti, prestiža in redkosti.
Utripajoče srce beštije predstavlja temeljito predelan štirilitrski osemvaljnik z 830 konji, kateremu se pridružujejo kar trije elektromotorji, ki poskrbijo, da sistemska moč doseže 1.050 konjev. Kljub namestitvi elektro prtljage je inženirjem uspelo, da masa vozila ostane enaka kot pri predhodniku, razmerje med močjo in težo pa postane najboljše med vsemi serijskimi Ferrariji. Bravo! Ob tem nova generacija elektronskih sistemov v realnem času ocenjuje oprijem in lego vozila – gre za napredno tehniko, ki je trenutno rezervirana izključno za ta ekstravagantni model.
Kultno ime Testarossa se vrača iz zgodovine – poznamo ga vse iz časov dirkalnika 500 TR, še bolj pa zaradi legendarnega serijskega modela, ki je bil v osemdesetih letih sanjski avtomobil mnogih – vendar oblikovanje cilja v prihodnost. Karoserija se opira na ostre, skoraj arhitekturne linije, navdihnjene s športnimi prototipi. Dvojni zadnji rep in aktivni usmernik zraka pri 250 km/h ustvarita 415 kilogramov potisne sile, kabina pa je zasnovana kot vozniku podrejen kokpit z novim volanom z mehanskimi stikali in digitalnim vmesnikom.
Italijani bodo 849 Testarosso kakopak ponudili tudi kot Spiderja, različico brez trde strehe, namenjeno tistim, ki želijo enako raven redke zmogljivosti – le da z odprtim nebom nad glavo motorja. V proizvodnjo bo šel v omejenem številu, kar bo še utrdilo njegov status prihodnje ikone iz Maranella, ki se bo vozila po ulicah dežel, kjer se cedita med in mleko.
