">Continental GT je že v najbolj skopo konfigurirani različici odraz razkošja, o katerem lahko navadni smrtniki le sanjajo. Ko pa se na poželjivi karoseriji blešči značka Speed, gre za najbolj sposobnega in dinamičnega pripadnika klana Bentley, ki se tekmecev loteva s pomočjo impresivnega hibridnega pogona s 782 konjskimi močmi.
Pri Bentleyju svoje najbolj zmogljive modele že tradicionalno opremljajo z oznako Speed. In če se je njihova Bentayga Speed nekoč uveljavila kot najhitrejši SUV na svetu, nič slabšega ne moremo pričakovati od novega Continentala GT Speed, ki se je ravnokar v zgodovino zapisal kot najbolj brezkompromisno hiter serijski Bentley.
V proizvajalčevi ogljično nevtralni tovarni so zasnovali, oblikovali, razvili in ročno izdelali četrto generacijo GT Speeda, ki rodovniško linijo nadaljuje z združitvijo luksuza in zmogljivosti v paketu grand tourerja. Osnova za dinamično transformacijo predstavlja popolnoma nov hibridni pogon, ki združuje preverjeno odlični V8 s prostornino štirih litrov z električno enoto. Rezultat je skupna izhodna moč 782 konjev, ki delujejo v tandemu s kar 1.000 Nm navora – to bo dovolj za skok iz mirovanja do stotice v pičlih 3,2 sekunde. Govorimo torej o zmogljivosti superavta v obliki udobnega, razkošnega in vsakodnevno uporabnega GT-ja, ki je za nameček še trajnostno naravnan. V čisti tišini in brez oddajanja emisij bo namreč lahko prevozil 81 kilometrov, skupen doseg pa znaša 859 kilometrov, kar pomeni, da je tudi elektrificirani GT Speed zvest filozofiji grand tourerja, s katerim lahko voznik v objemu luksuza prepotuje tudi daljše razdalje. Ko pa mu zadiši hitra vožnja, lahko svoj prestižen avtomobil potisne vse do hitrosti 335 km/h. Za brzinsko pretikanje skrbi 8-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko, ki zajetno mero moči z asistenco diferenciala z omejenim zdrsom prenaša na vsa štiri kolesa, kar poskrbi za zanesljivo stabilnost in oprijem v vseh pogojih. Precejšen del razvoja je bil vložen tudi v noto izpušnega sistema, in to brez uporabe umetnih, elektronskih izboljšav, česar se radi poslužujejo drugi proizvajalci.
Nabrit pogon dopolnjuje modificirana šasija, ki preprosto povedano za kupca prinaša naslednje koristi: v voznem načinu Comfort je avtomobil še bolj udoben, v načinu Sport omogoča boljši nadzor nad karoserijo kot kdaj koli prej – Speed je tako postal pravi kameleon. Ključna tehnologija je štirikolesno elektronsko krmiljenje, ki pri nizkih in srednjih hitrostih z vrtenjem zadnjih koles v nasprotni smeri od sprednjih omogoča večjo agilnost na krivinah, medtem ko pri visokih hitrostih vsa kolesa obrača v isto smer za maksimizacijo stabilnosti. Inženirji so pri vseh voznih načinih rekalibrirali delovanje štirikolesnega pogona in porazdelitve navora, da bi zagotovili znatno spremembo v obnašanju vozila. Hibridni sistem ima poleg dodatne zmogljivosti še en doprinos: perfektno distribucijo teže 49:51, ki ima efekt na dinamične sposobnosti vozila. Ker kljub agresivnejšemu karakterju niso želeli delati kompromisov pri udobju, so na miru pustili aktivno zračno vzmetenje in sistem Dynamic Ride, ki s pomočjo 48-voltne tehnologije nevtralizira sile pri zavijanju.
V Crewu so se odločili, da je po 21 letih tradicije Continentala GT napočil čas za redefinicijo zunanjega dizajna, ki sledi stilnim smernicam razprodanih omejenih serij Batur in Bacalar. Predvsem slednji je zaslužen za preobrazbo obraza z enojnimi žarometi, kar predstavlja oblikovno revolucijo za Bentley, saj gre za njihov prvi mainstream avtomobil brez značilnih dvojnih luči vse od 50. let prejšnjega stoletja. Četrta generacija sicer sledi formi modernih dvosedov znamke z držo počivajoče zveri – mišičaste, a sproščene ter samozavestne, z dobro definiranimi linijami, ki nakazujejo moč pod kožo. Bentleyjevi oblikovalci so svojo stvaritev opisali kot tigra v mirovanju, ki je miren in zbran, toda pripravljen, da v trenutku dokaže svoje neverjetne sposobnosti.
Spremembe v interierju so medtem malce bolj diskretne. Družina Continental se že lepo bero let lahko pohvali z nekaterimi najlepše izdelanimi kabinami na svetu in ne preseneča, da tudi v novi izvedbi predstavlja prvovrsten produkt izpod rok izkušene Bentleyjeve ekipe. Ta se je glede promocijskih fotografij odločila za ekstravagantno dvobarvno kombinacijo, ki definitivno govori zgodbo o silovitem avtomobilu, ki predstavlja vrh ponudbe. Unikaten, ročno izdelan interier prinaša usnje najvišje kakovosti v diamantnem vzorcu, vezenine “Speed” na vzglavnikih in značko na armaturi ter že poznan 12,3-palčni zaslon, vgrajen v tridelno vrtljivo enoto, ki jo je mogoče za digitalni detoks (kot so funkcijo poimenovali pri Bentleyju) spremeniti v minimalistično ploščo ali v ploščo s tremi analognimi številčnicami, ki prikazujejo čas, temperaturo in smeri neba. Ne smemo pozabiti še na novo možnost okrasitve kabine z detajli v temnem kromu, uvedbo ionizacije zraka ter nadgradnjo avdio sistema z 18 zvočniki, ki bo zadovoljil tudi standarde zagrizenih avdiofilov.
Eleganten premagovalec razdalj bo v svoji najbolj razburljivi inačici Speed premierno hkrati lansiran kot kupe in kabriolet, s čimer so stranke s težko mošnjo pred težko odločitvijo, katerega izbrati. A ne glede na lastne preference bodo dobile avtomobilski presežek, ki bo vzbujal zavist mnogih …
