Na legendarni dirki 24 ur Le Mansa je slavila Toyota z zmagovalnim triom Fernando Alonso, Kazuki Nakajima in Sebastien Buemi.
Francosko mesto je v športu najbolj znano po vsakoletni vzdržljivostni dirki 24 ur Le Mansa, ki že od leta 1923 poteka na dirkališču Circuit de la Sarthe in delno poteka po zaprtih javnih cestah. V sklopu športnega parka pa je še drugo manjše dirkališče Bugatti Circuit, ki je v sezoni 1967 gostilo dirko Svetovnega prvenstva Formule 1 za Veliko nagrado Francije, ki jo je dobil Avstralec Jack Brabham z Brabhamom. Že prej je dirka za Veliko nagrado Francije trikrat potekala po javnih cestah Le Mansa. Prvič leta 1906, kar je bila sploh prva dirka za Veliko nagrado v zgodovini motošporta. Dobil jo je madžarski dirkač Ferenc Szisz z Renaultom. Dirka je tu potekala še leta 1921, ko je zmagal Američan Jimmy Murphy z Duesenbergom, in leta 1929, ko je zmagal francosko-britanski dirkač William Grover-Williams z Bugattijem T35B.
Le Mans, mesto in občina v zahodni francoski regiji Loire, departmaju Sarthe s 150.000 prebivalci je poleg znamenite dirke poznano po zgodovinski arhitekturi: romansko-gotski katedrali sv. Julijana, ki je posvečena prvemu škofu Le Mansa (6.-14. stoletje), romansko-gotski cerkvi Notre-Dame de la Couture, po muzeju Musée de Tessé, ki je danes mestni muzej, po starem mestu Cité Plantagenêt (tudi Vieux Mans), po ostankih rimskega zidu, amfiteatru in kopališčih. Seveda pa največ turistov, tudi preko 300.000 v enem vikendu, pritegne znamenita dirka.
KONČNO ŽLAHTNI POKAL TOYOTI
Po letih prizadevanj in po izgubljenem vodstvu v zadnjem krogu zaradi okvare pred dvema letoma, je letos Toyoti le uspelo. Obe Toyoti sta hitro in varno prikrižarile v cilj letošnjega Le Mansa. Zmagovalni trio Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi in zvezda letošnjega Le Mansa Fernando Alonso, so se prešerno veselili velikega uspeha. Kako ne, saj je s to zmago že na tričetrt poti do trojne krone. Osvojen je Monte Carlo in Le Mans, manjka mu samo še Indy.
? ? Huge CONGRATULATIONS to the winners of the 86th 24 Hours of Le Mans…@Toyota_Hybrid and the drivers of the #8 car make the History !!@Sebastien_buemi Kazuki Nakajima @kazuki_info and Fernando Alonso @alo_oficial#LEMANS24 #WEC @FIAWEC pic.twitter.com/WTUHccxnIB
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 17 June 2018
Tretji v razvrstitvi Rebellion je zaostal kar 12 krogov. To nazorno priča, kako je bila letos Toyota superiorna, saj jim v najvišjem razredu LMP1 ni konkuriralo nobeno tovarniško moštvo. Organizatorji Le Mansa se lahko zamislijo ob njihovi izbiri o štirih različnih razredih, saj so avtomobili različno hitri in ob pomanjkanju konkurence ni pravih bojev na pisti. Razred LMP2 je sploh problematičen, saj tu nastopajo moštva s šibkimi prototipi, brez odmevnih tovarniških nastopov. Prevladujejo moštva tajkunov in filmskih mogotcev, kot so Jackie Chan, ruski oligarh Rotenberg in ruski Gazprom z moštvom G-Drive Racing. Slednji je bil zmagovit v razredu z vozniki Vergnejem, Pizzitolo in Rusinovim, katerim pa je bila po dirki zmaga odvzeta, saj so komisarji presodili, da so uporabili ilegalno napravo pri dolivanju goriva. Tako smo dobili novega prvaka, ekipo Signatech Alpine, ki se zdaj lahko pohvali z znatno prednostjo na čelu skupne razvrstitve za prvenstvo FIA WEC razreda LMP2.
#Winners of the @24hoursoflemans 2018 ?#Congratulations to all the teams! ?#LeMans24 pic.twitter.com/v1aU1erawL
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 17 June 2018
Največ zanimanja in akcije je bilo v razredu GT. Tukaj so nastopila prava tovarniška moštva Porsche, Ford, BMW, Chevrolet, Aston Martin in tovarniško podprt Ferrari. Največ sreče s predpisi in pripravo je imel Porsche, ki je imel najhitrejši avto na stezi. Interesantno pobarvan Porsche v obliki mesarskih kosov svinjskega mesa so novinarji poimenovali kar »Pink pig« – roza prašiček. Ta dirkalnik je tudi osvojil Le Mans v razredu GTE-pro. Za drugo pozicijo sta se dajala Porsche in Ford. Voznik Porscheja Makowiecki in voznik Forda Bourdais sta tri ure pred koncem dirke uprizorila edini pravi klasični dvoboj, ki je bil vreden ogleda. Boljši je bil Porsche, saj je imel nekaj konjskih moči več. Razočaran je bil Aston Martin in BMW, ki sta pričakovala več. V razredu GTE Am, ki je namenjen amaterskim voznikom, je zmagalo moštvo Holliwodske filmske zvezde Patricka Demseyja, ki na cilju ni mogel brzdati velikega zmagovalnega navdušenja. Poleg štarterja, ki je bil tokrat zmagovec Roland Garrosa Rafael Nadal, je prvič preizkusilo Le Mans kar nekaj svetovnih prvakov od Buttona, Montoye, Maldonada, Bruna Senne in seveda Alonsa.
Letošnji Le Mans je mrtev, naj živi 24 ur Le Mansa 2019!
Totally worth the wait! ????#Toyota #TS050 #LeMans24 #PushingTheLimitsForBetter pic.twitter.com/rPj2KXcQNG
— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@Toyota_Hybrid) 17 June 2018
