Kiin novi Joker

Kia je svojo bogato družino Ceed razširila s četrtim in zaenkrat z zadnjim predstavnikom, ki sliši na ime XCeed. Gre za urbanega mestnega križanca, ki se po velikosti in tudi ceni uvršča med Ceeda in večjega SUV-ja Sportagea, s čimer zna postati nova Kiina prodajna uspešnica.

Oblikovno je XCeed nedvomno eden izmed atraktivnejših modelov v Kiini ponudbi in v poplavi terenskih izvedenk običajnih modelov nekaterih znamk, katerim po večini le povečajo oddaljenost od tal in dodajo nekaj plastike, s svojo unikatno obliko nedvomno izstopa. Seveda so tudi XCeeda posadili višje, od tal je tako oddaljen 18,4 centimetre in se kakopak ponaša z zaščitnimi oziroma bolje rečeno z okrasnimi terenskimi zaščitami. A poleg tega vseeno odraža svoj edinstven karakter s širokimi boki in s precej zašiljenim zadkom s strmo spuščajočo se streho. Na zadku je tudi izrazit difuzor z dvema pozerskima zaključkoma izpušnih cevi, ki ga naredijo še bolj možatega in posebnega. Kljub terenskim apetitom in X-u v imenu, ni na voljo štirikolesnega pogona, bo pa XCeed vseeno lažje premagoval makadamske poti in večje strmine kot običajni Ceed.

Atraktiven videz, predvsem kupevejska linija, ima svojo ceno. Ta se pozna pri prostornosti na zadnji klopi in preglednosti nazaj na račun dokaj strmo spuščajoče se strehe. Je pa treba priznati, da še posebej s strani, avtomobil izgleda fantastično, piko na i izgledu dodajo posebna 18-palčna platišča in kromirane obrobe stekel. Privlačno zasnovan avtomobil malce nazaj drži dolgočasna črna barva karoserije; sicer je na voljo kar 12 bolj pestrih barvnih alternativ, med katerimi je najbolj zanimiva posebna rumena barva, ki je rezervirana izključno za model XCeed.

ig3

ig2

ig1

Črnina prav tako prevladuje v interierju, ki ga že poznamo iz preostalih bratskih modelov, ima pa XCeed popolnoma nov, občutno večji in lepše v armaturo integriran osrednji zaslon, ki se ponaša s posodobljeno vsebino in po novem meri 10,25 palca v diagonalo. Meni in funkcije so tako še bolj pregledne in sila enostavne za uporabo, odlični sta tudi svetilnost in odzivnost zaslona na dotik. Že povsem serijski paket prinaša veliko opreme, med drugim tudi polne LED žaromete, kar je prava redkost. Testni primerek je bil sicer opremljen z najbolje založenim paketom, to je EX Stream. Slednji nas je razvajal z ogrevanimi sedeži in volanom, z navigacijo, s celim kupom asistenčnih sistemov, z vzvratno kamero in s samodejnim parkiranjem.

Za pogon v testnem XCeedu je bil zadolžen drugi najmočnejši bencinski motor v ponudbi, in sicer 1,4-litrski turbobencinec, ki razvija povsem zadostnih 140 konjskih moči. Sicer sem imel občutek, da se ta motor v klasičnem Ceedu vrti lepše in deluje bolj prožno in poskočno, a tudi v terensko našminkanem XCeedu odlično opravlja svojo nalogo v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, katerega hodi tečejo gladko in lahkotno. Tudi občutek na volanu je dober, voznik preko obteženega serva dobi veliko povratnih informacij, odlično je tudi vzmetenje, ki je v primerjavi z običajnim Ceedom dosti bolj mehko, zato je vožnja toliko bolj udobna, a hkrati še vedno dovolj čvrsta, da voznik ne občuti pretiranega nagibanja karoserije. Takšen XCeed Kia ceni na 26 tisočakov.

ig4

ig5