Na slovenske ceste je zapeljala druga generacija Mercedesovega GLC Coupéja, ki ponuja bolj modno ozaveščen pristop, a si deli temelje s klasičnim GLC-jem.
Padajoča strešna linija in preoblikovan zadek mu podata svojevrsten videz, ki nakazuje na dinamične zmogljivosti. Coupé je namreč zasnovan kot športni brat klasike, s čimer dobro zaokrožuje najbolje prodajano serijo vozil Mercedes-Benz. V Stuttgartu so najprej izboljšali aerodinamično učinkovitost, nato pa so SUV-ju elektrificirali pogonsko tehnologijo – GLC Coupé bo na voljo le v hibridni formi, bodisi kot blagi hibrid bodisi kot priključni hibrid, s približno 100-kilometrskim električnim dosegom. Serijsko je športno podvozje, pri modelih s polnilnim kablom pa tudi vsekolesni pogon 4MATIC. Zahvaljujoč slednjemu, se bo športni terenec dobro znašel tudi izven ustaljenih tirnic, kjer mu bo na pomoč priskočil vozni program off-road, ki s funkcijo eliminacije pokrova motorja v prikazu slike 360-stopinjske kamere vozniku pomaga z manevriranjem, saj odpira pot lažji prepoznavi ovir, kot so veliki kamni ali globoke luknje. Prednosti na zahtevnem terenu prinaša tudi paket Technology, ki vključuje zračno vzmetenje in sistem do 4,5-stopinjskega krmiljenja zadnje osi, ki pri nižjih hitrostih povečuje manevrabilnost vozila. Za te bonbončke bo treba dodatno razpreti denarnico, vendar bodo stranke s tem dobile GLC Coupé, ki je doma na praktično vsakem terenu, ter tako na kot izven cestišča, impresionira z udobjem in agilnostjo.
Vstopna izvedenka 200 4MATIC je opremljena s ceno 68.700 evrov, medtem ko bo za najzmogljivejšega GLC Coupéja 400 e 4MATIC treba odšteti približno 86 tisočakov.
