Hyundaijevi družini Tucson sta se pridružila dva nova člana – priključni hibrid in izvedenka s športno šminko N Line.
Na naše tržišče je že konec lanskega leta prispel Hyundaijev prodajno najuspešnejši SUV Tucson, ki v novi generaciji uvaja revolucionaren pristop do dizajna. Naslednik je daljši in širši od predhodnikov ter se ponaša z radikalno spremenjeno prednjo masko, ki vključuje skrite žaromete. Korejci so svežo oblikovno smer, ki prinaša oglate linije in napete atletske površine, poimenovali »parametrična dinamika«. Kompaktni SUV je uvedel novosti tudi v interierju, kjer sklop analognih števcev zamenjuje 10,25-palčni digitalni prikazovalnik, mesto osrednje konzole pa pri najbolje opremljeni izvedenki okupira na dotik občutljivi ekran enake velikosti, preko katerega se upravlja z vsem od klimatizacije do radia in navigacije. Zasloni takšnih dimenzij so do sedaj bili domena precej dražjih vozil, s čimer Tucson dela skok navzgor v smislu dostopnega luksuza. Avtomobil je obenem prostornejši kot kadar koli prej, saj njegov prtljažni prostor sprejme za 620 litrov prtljage.
Ob lansiranju se je četrta generacija Tucsona pohvalila z najširšo paleto elektrificiranih pogonskih sklopov v SUV-segmentu, ki vključuje bencinski in dizelski agregat v blagi hibridni različici z 48-voltno tehnologijo ter klasični in priključni hibrid. Slednji, ki združuje 1,6-litrski bencinski motor in 66,9 kW elektromotor za skupno izhodno moč 265 KM in navor 350 Nm, je od sedaj dalje na voljo tudi slovenskim kupcem. Inovativni priključno-hibridni pogon zagotavlja zelo nizko porabo in popolnoma električno vožnjo do 50 km; tako bo za večino vsakodnevnih voženj dovolj elektrika, za daljše poti pa poskrbi bencinski motor. Polnjenje 13,8 kW litij-ionske polimerne baterije med vožnjo omogoča nastavljivo regenerativno zaviranje, medtem ko bo polnjenje mogoče tudi na javni polnilnici z izmeničnim tokom, na domači polnilnici ali na gospodinjski vtičnici. Težko pričakovanega priključnega hibrida, ki moč preko 6-stopenjskega samodejnega menjalnika speljuje izključno na vsa štiri kolesa, so pri Hyundaiju opremili s 5-letno tovarniško garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov in z začetno ceno 38 tisočakov.
Slovenci bodo po novem lahko Tucsona izbrali tudi v športni preobleki N Line. Hyundaijevci so za podkrepitev stila, navdahnjenega s strani motošporta, implementirali mnoge podrobnosti v sijoči črni: obrobo meglenk in stekel, ohišja stranskih ogledal ter streho, opremljeno z aerodinamičnim spojlerjem. Seveda niso pozabili na velika 19-palčna platišča z vzorcem v obliki črke Y.
Svoje kvalifikacije bo Tucson N Line dokazoval tudi v kabini, kjer kraljujejo črni semiš sedeži z značko N in rdečimi šivi, ki jih najdemo tudi na vratih, medsedežni blazini in armaturi. Nadaljnji poudarek predstavljajo kovinske stopalke in športni volan N.
Nadgradnja N Line je sicer fokusirana na dinamičen videz avtomobila, a hkrati prinaša posebej naštelano vzmetenje za bolj agilno vožnjo, še posebej v voznem načinu Sport. Inačica N Line bo na voljo za celotno motorno paleto in kot nadgradnja k paketom opreme Premium in Impression, za katere bo treba odšteti od 1.700 do 2.050 evrov.
