Popularna družina Kona je prejela osvežitev, ki prinaša tudi športno izvedenko N Line.
Kono, ki je ime dobila po kraju na Havajih, so pri korejskem proizvajalcu lansirali leta 2017 kot svojega prvega kompaktega SUV-ja na stari celini. Različica z motorjem z notranjim zgorevanjem je leto kasneje prejela povsem električno sestro, kateri je v letu 2019 zaradi velikega zanimanja strank sledila hibridna verzija. Tako je Hyundai na naših tleh poleg Ioniqa pridobil še eno modelno družino s tremi različnimi pogoni, ki bo lahko zadovoljila različne potrebe in želje strank.
Sedaj je čas za prenovo Kone, ki je v prvi vrsti prejela novi slog z bolj dinamičnimi linijami. Še posebej bo atraktivna v športno obarvani različici N Line, ki je na voljo prvič doslej. Prepoznali jo bomo po ostro zašiljenem prednjem in zadnjem delu, obrobah blatnikov v barvi karoserije in po posebnih 18-palčnih aluminijastih platiščih. Izstopa predvsem obraz s spojlerjem v stilu preostalih članov Hyundaijeve športne linije N, ki ga dopolnjujejo aerodinamični stranski krilci in trojna reža za zajem zraka. Na zadku je medtem glavni oblikovni element posebne izvedenke športni odbijač s temnim difuzorjem in z dvojno izpušno cevjo. Znotraj ponuja Kona N Line kombinacijo črne tkanine, usnja ali velurja in rdečih kontrastnih šivov, kovinske stopalke ter logotip N na prestavni ročici in sedežih.
Osvežitev prinaša tudi nadgradnjo motorne palete, ki širjenje projekta elektrifikacije nadaljuje z blagim hibridnim sistemom z 48-voltno baterijo, ki serijsko podpira dizelski agregat, opcijsko pa je na voljo z 1,0-litrskim bencinskim motorjem.
Za več udobja na poti so pri Hyundaiju posodobili multimedijsko in varnostno ponudbo, katero zaznamujeta najnovejša različica tehnologije Bluelink in novi varnostni sistemi. Prenovljeni model bo premierno opremljen z 10,25-palčnim digitalnim zaslonom merilnikov, ki smo ga spoznali pri malčku i20, opcijsko pa bo mogoče izbrati osrednji ekran v enaki velikosti. Tega sedaj odlikujejo način deljenega zaslona in možnost več hkratnih povezav Bluetooth.
Kompaktni športni terenec, ki so ga doslej v Evropi prodali v preko 228.000 primerkih, je tako postal eden najbolj priljubljenih Hyundaijevih modelov na stari celini. Vstopna izvedenka z motorjem T-GDI 120, z ročnim menjalnikom in dvokolesnim pogonom, bo na voljo od 16.990 evrov, medtem ko bo za najmočnejšo, štirikolesno gnano Kono T-GDI 197 treba odšteti vsaj 23.190 evrov. Najdražji v ponudbi bo blagi hibrid SmartStream 136 MHEV s ceno 27.090 evrov.
