Porschejeva ekskluzivna linija 718 GTS je postala bogatejša za dva nabildana člana, ki svojo moč črpata iz šestvaljnega bokser motorja. Športna dvosedežnika, 718 Boxster in Cayman, v preobleki GTS 4.0 tako na cesto prenašata okroglih 400 konjev, pri čemer na veselje puristov sodeluje 6-stopenjski ročni menjalnik. Pri Porscheju na račun športnega podvozja in izpušnega sistema ter spuščene karoserije obljubljajo čustveno doživetje vožnje, ki ga dopolnjujejo že poznani vizualni poudarki.
Kot je značilno za modele GTS, sta novi 718-ici prejeli preobrazbo z nekaterimi črnimi elementi, ki opozarjajo na njun poseben status. Od bratov sta prevzeli v črnino odet prednji odbijač, obrobo svetil in 20-palčna platišča iz aluminija; tako bomo na prvi pogled lahko zmogljivejši inačici 4.0 prepoznali le po specifičnih logotipih in izpušnih ceveh, ki tokrat nista pozicionirani centralno.
Tudi interier krasijo že videne nadgradnje, ki ustvarjajo športno-elegantno atmosfero; gre za okrasne vložke karbona in alkantare, ki so jo uporabili na sedežih, volanu, prestavni ročici in oblogah vrat. Temačno vzdušje lahko popestri opcijski paket opreme, ki prinaša poudarjene varnostne pasove, šive, emblem GTS, napise Porsche in merilnik vrtljajev v odtenku rdeče ali krede. Vizualni vrhunec sicer predstavlja štoparica iz paketa Sport Chrono, ki je serijsko vgrajena v oba avtomobila. Dopolnjuje jo izboljšana aplikacija Track Precision, ki omogoča snemanje, prikazovanje in analiziranje voznih podatkov na 7-palčnemu zaslonu na dotik ali pametnem telefonu.
Glavna novost torej ni dinamični videz, ampak šestvaljni bokser motor, ki iz prostornine štirih litrov iztisne 400 KM, kar predstavlja 35-konjski naskok v primerjavi z modeloma GTS, ki imata vgrajen štirivaljni agregat. Pogonski sklop, ki je uporabljen tudi pri sorodnikih 718 Spyder in 718 Cayman GT4, so v Stuttgartu sparili s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom; ta naveza omogoča pospešek iz mirovanja do sto v 4,5 sekunde, avtomobila pa bosta prenehala vleči, ko tahometer doseže številko 293.
Športni dvojec GTS je, kot se za njega spodobi, že serijsko opremljen s kopico bonbončkov, med katere štejemo: paket Sport Chrono, sistem Porsche Torque Vectoring z zaporo diferenciala na zadnji premi in športno podvozje Porsche Active Suspension Management, ki telesce približa tlom za 20 milimetrov. Nemci niso ostali skromni pri hvaljenju vsestranskosti inačic 718 GTS, ki omogočajo razpon od športne čvrstosti do vsakodnevnega udobja. Atraktiven paket zaključujejo visokozmogljivostne pnevmatike, ob katerih poglede pritegujejo naluknjane zavorne kolute in rdeče zavorne čeljusti; za ultimativno zavorno moč bo mogoče poseči tudi po keramičnih zavorah.
Zverinici z značko GTS 4.0 bosta v nemške prodajne salone zapeljali konec marca, svoj prihod pa bosta naznanili z akustično mojstrovino, ki jo dostavlja športen izpušni sistem z dinamičnim uravnavanjem loput.
