- lega avtomobila na cesti
- izgled in udobje potniške kabine
- slaba odzivnost motorja pri nizkih vrtljajih
- samodejni menjalnik
Mazdin srednje velik križanec – model CX-30 smo že nemalokrat zapeljati na test v različnih kombinacijah motorjev in opreme. Tokrat smo preizkusili kombinacijo motorja Skyactive-X in samodejnega menjalnika.
Mazdin revolucionarni motor sliši na ime Skyactiv-X in v prenesenem pomenu prinaša zmogljivosti bencinskega motorja, v kombinaciji z dizelskim navorom in porabo, a se v praksi motor še ni dokazal v vsej svoji veličini, kljub temu da so izboljšave v praksi že opazne. Prvi vtisi novega motorja so namreč temeljili predvsem na tem, da je Mazdin novi motor len oziroma pri nizkih vrtljajih zelo slabo odziven. Da privabiš na plano vseh 186 konjskih moči, je treba merilnik vrtljajev pognati v rdeče polje, saj se 240 Nm navora začne kazati šele od 4.000 vrtljajev na minuto dalje, pa še takrat ne boste občutili pretirane športnosti in dinamike. A je vseeno mogoče občutiti dodatne konje v primerjavi s predhodno različico motorja, pri čemer je nekoliko lažje in manj naporno speljevanje, kjer igra pomembno vlogo električni generator z napetostjo 24 voltov.
Motor smo do sedaj preizkušali s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki prestavlja hitro in natančno. Tokrat pa je bil pogon na prednji kolesi speljan preko samodejnega menjalnika s prav tako zgolj šestimi prestavami. V praksi se je na žalost menjalnik izkazal za večjo hibo, prestavljanje je bilo namreč počasno, velikokrat pa menjalnik tudi ni znal izbrati primerne prestave. Vseeno motor še vedno uglajeno zvezno vleče in vedno znova preseneti s svojim tihim zagonom in delovanjem. Prav tako vedno znova in znova poudarjamo odlično Mazdino lego na cesti in nastavitve udobja, ki so idealen kompromis med udobjem in športnostjo. In CX-30 je lep pokazatelj, da se tudi višje posajeni avtomobili, SUV-ji, lahko peljejo udobno, elegantno in hkrati športno.
Oblikovalci pri Mazdi so se v notranjosti odločili za kombinacijo črnega in rjavega usnja, glavnina je odeta v črno, detajli, kot so zgornji del armaturke, naslon za roke in obloge vrat, pa so oblečeni v usnje rjave barve. Potniška kabina tako s svojim minimalističnim oblikovanjem z vrhunskimi materiali in inovativnim pristopom popelje vozno izkušnjo že na premium raven.
Foto: Jan Grobelšek
SPLOŠNO
Polno ime vozila | Mazda CX-30 Skyactiv-X 186 GT Plus |
Cena testnega modela | 33.320 € |
Poraba goriva na testu | 8,0 l/100km |
Največja hitrost | 204 km/h |
Emisije CO2 | 138 g/km |
Prostornina prtljažnika | 430 L |