Lamborghini je na losangeleškem salonu končno predstavil svojega super športnega terenca Urusa, ki je nemudoma prejel primat najhitrejšega na svetu v segmentu SUV-jev. Pri Lamborghiniju pravijo, da z Urusom tako rekoč nimajo konkurence v novem samooklicanem segmentu super športnih terencev.
Urusa poganja Audijev štirilitrski motor V8, ki na cesto preko vseh štirih koles sprošča brutalnih 650 KM in kar 850 Nm navora, kar mu omogoča sprint z mesta do stotice v pičlih 3,6 sekundah. Končno hitrost 2,2 toni težak Urus razvije pri 305 km/h. Moč se načeloma v razmerju 40:60 (spredaj, zadaj) prenaša preko 8-stopenjske avtomatike, voznik pa lahko karakteristike vozila prilagodi načinu oziroma terenu vožnje preko 6 voznih programov; Strada, Sport, Corsa, Neve, Terra in Sabbia, individualne nastavitve pa si lahko shrani v programu Ego. Urus lahko po zaslugi zračnega vzmetenja oddaljenost od tal dvigne oziroma spusti iz 15,8 na 24,8 centimetrov.
Urus je mešanica superšportnega cestnega dirkalnika in prostornega, vsakdanje uporabnega udobnega športnega terenca, s čimer je pravzaprav na novo odprl še en nišni segment. Grajen je na sestrski platformi kot že nekateri modeli iz koncerna VW, kot so Cayenne, Q7 in Bentayga, zato ima z bližnjim Audijem v kabini tudi kar nekaj skupnih elementov, kot so nekatera stikala, volanski obroč in seveda vse varnostne in povezljivostne tehnologije. Nemška tehnologija in italijanski dizajn ustvarita v Urusu popolno ergonomijo, kjer ima voznik občutek, kot da sedi v pilotski kabini, obdani z najboljšimi materiali in s čistimi linijami.
Na zunaj je Urus takoj prepoznaven kot pravi Lamborghini, z agresivnim videzom, nabito, široko držo, z ostrimi potezami in z dodatnim parom vrat je tudi pravi orjak. V dolžino meri 5,11 metra, njegovo medosje je dolgo kar 3.003 milimetre, kar obeta na zadnjih sedežih obilo prostornosti in udobja, prtljažnega prostora pa s 616 litri tudi ne bo zmanjkalo tako hitro.
Pri Lamborghiniju z Urusom stavijo na vse ali nič, saj pričakujejo, da jim bo samo ta model v prihodnjem letu podvojil prodajo, na vsaj 7000 letno prodanih Lamborghinijev. Zanj bo potrebno odšteti vsaj 170 tisočakov. A končna cena bo odvisna seveda od vseh dodatnih davkov, ki kupca doletijo pri nakupu. Urus, registriran v Sloveniji, vas bo stal okoli 300 tisočakov.
