Najbolje prodajani pick-up na evropskih tleh, Fordov nabriti Ranger, bo poskušal nove kupce osvojiti v dveh ekskluzivnih preoblekah.
Znamka modrega ovala razširja družino Ranger z različicama Stormtrak in Wolftrak, ki prinašata več drznega stila in vznemirljive zmogljivosti. Obe bosta od letošnjega oktobra naprej na voljo v prodajnih salonih po vsej Evropi, vendar v omejenih primerkih.
Stormtrak v ospredje postavlja vpadljivo oblikovanje, ki ga narekuje rdeča barva karoserije, rezervirana prav zanj. Kupci bodo sicer lahko izbrali tudi odtenek bele in modre, vendar bo ravno z rdečo najbolj usklajen ekskluzivni rdeči vstavek v maski, ki poudari atletski dizajn avtomobila. O tem pričajo tudi črni zadnji odbijač ter poslikave na motornem pokrovu in stranski liniji, okrašeni z nalepko “Stormtrak”. Model je baziran na izvedenki Wilftrak, ki prinaša kopico opreme, a Stormtrak jo še nadgrajuje za več udobja in edinstvenosti. Del serijske opreme so žarometi LED, zaščitna podvozja, obloga tovornega prostora in Fordov novi električno pomični rolo nad kesonom, ki skupaj zagotavljajo praktičnost za prevoz tovora. Za pogon skrbi motor iz vrha ponudbe – 2,0-litrski dizelski turbopolnjeni EcoBlue z 213 konjskimi močmi, ki deluje v navezi z 10-stopenjskim avtomatikom. Ob tem serijski sistem štirikolesnega pogona z možnostjo vklopa in izklopa zagotavlja samozavestno vožnjo na zahtevnem terenu. Kot Wildtrak se tudi nova različica ponaša z nosilnostjo za prevoz do 1-tonskega tovora in za vleko do 3,5-tonskih prikolic. Kabina Stormtraka, ki bo na voljo v izvedbi z dvojno kabino ali s podaljšano kabino, dostavlja posebne sedeže, oblazinjene z enakim usnjem kot pri sedežih slovitega Raptorja in okrašene z vezeninami “Stormtrak”. Notranje površine v grafitno sivi in rdeči šivi dopolnjujejo nezgrešljivo zunanjo podobo.
Wolftrak je medtem zasnovan za stranke, ki si želijo robustnega stroja z dominantno terensko zmogljivostjo, ki jih bo spremljal ob delu daleč stran od utrjenih tirnic. Pri Fordu ciljajo predvsem na uporabnike, ki se ukvarjajo s kmetijstvom in z gozdarstvom ali s ponudbo prostočasnih aktivnosti na prostem. V nasprotju s Stormtrakom temelji na inačici Ranger XLT in ga poganja šibkejši dizel s 170 KM, ostajata pa prepričljiva nosilnost 1,0 tone in največja vlečna obremenitev 3.500 kg. Karakterju vozila je primerna serijska oprema: štirikolesni pogon, elektronska zapora zadnjega diferenciala, obloga kesona in terenske pnevmatike.
