Fiat je svojemu križancu 500X-u, ki temelji na platformi Jeepovega Renegada in velja za enega izmed najbolj popularnih v svojem segmentu, namenil rahlo prenovo.
Italjiani so tako kupcem ponudili osveženega 500X-a, ki več novosti skriva pod pločevino, navzven pa le izurjeno oko opazi, da se je malenkostno spremenila tudi oblika odbijačev, maske in luči. Slednje so zadaj dobile serijsko LED tehniko, spredaj pa so serijske LED dnevne luči, medtem ko je za polne LED potrebno doplačilo. Ponudbi so dodali tudi dve novi karoserijski barvi in obogatili ponudbo platišč, ki merijo od 16 do 18 palcev.
Kupcem sta na voljo dve karoserijski različici in sicer bolj mestna, poimenovana urban in bolj terensko naravnana z oznakama city cross in cross, ki se od prve ločita po dodatni oddaljenosti od tal in terenskih dodatkih, med seboj pa ju ločuje specifična dodatna oprema.
V notranjosti je tudi prišlo do manjših posodobitev, a so te minimalne. Preoblikovani so merilniki in volanski obroč, nadgrajen je tudi osrednji 7-palčni ekran na dotik s sistemom Uconnect, ki je del serijske opreme in že v osnovi ponuja povezljivost s sistemoma Apple CarPlay in Android Auto. Kar zajeten je tudi seznam varnostno asistenčnih sistemov, od katerih jih je kar lepo število serijskih. Govorimo o sistemih za branje prometnih znakov, omejevalniku hitrosti, opozorilu na prečni promet in opozorilu za nenadno menjavo voznegu pasu. Proti doplačilu je kupcem na voljo tudi samodejni sistem zaviranja, radarski tempomat in sistem na nadzor vozil v mrtvem kotu. Opcijski asistenti so na voljo le pri različicah z oznakama city cross in cross.
Največ svežine 500X skriva pod pokrovom motorja, kjer najdemo dva popolnoma nova bencinska motorja in posodobljenega dizla. Prvi v ponudbi je litrski trivaljnik GSE s 120 KM, sledi pa mu 1,3-litrski GSE s štirimi valji, ki dostavlja 151 KM. Seveda sta oba podprta s turbino. Na dizelski strani ostaja že poznani 1,6-litrski turbodizel s 120 konjskimi močmi in 320 Nm navora, ki je dražji za približno tisočaka. Oba močnejša motorja sta opcijsko na voljo tudi z robotiziranim 6-stopenjskim menjalnikom, ki je v osnovi sicer ročni. Čez kakšen mesec dni se bo ponudbi pridružil tudi štirikolesni pogon.
Cene za novega 500X-a se pričnejo pri dobrih 17 tisočakih in po ceniku segajo vse do 25 tisočakov.
