Ford je začel dobave legendarnega žrebca Mustanga v hudobni preobleki Mach 1, ki navdušuje s 460 konji.
Mustang je na stari celini na voljo kot fastback ali kabriolet. Kupci lahko izbirajo med mogočnim osemvaljnikom s prostornino 5,0 litra, ki 450 razigranih konjev na cesto prenaša preko 10-stopenjskega avtomatika ali 6-stopenjskega ročnega menjalnika, ter med 2,3-litrskim motorjem EcoBoost, ki serijsko sodeluje s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Od sedaj dalje je na voljo tudi posebej atraktivna izvedenka Mach 1, ki predstavlja najbolj dirkaško fokusiranega Mustanga za Evropejce doslej.
V lanskem letu so pri znamki modrega ovala prodali več kot 100 tisoč predstavnikov ameriških mišic, izredno uspešno zgodbo pa nadaljujejo z zmogljivostno orientirano variacijo, ki po 17 letih obuja oznako Mach 1. Fordovo iskanje hitrosti sega davno nazaj, na prelom 19. in 20. stoletja, ko je ustanovitelj podjetja Henry Ford želel ustvarjati vedno hitrejša in zmogljivejša vozila. Fascinirala ga je tudi letalska in vesoljska industrija, zato so se njegovi nasledniki leta 1969 poklonili prvemu Zemljanu, ki je prebil zvočni zid in se med pilotiranjem eksperimentalnega letala z raketnimi motorji Bell X-1 izenačil z Machovim številom 1. Kreirali so Mustang Mach 1, ki je upravičil svoje ime s postavitvijo številnih hitrostnih rekordov. Nova generacija ameriškega ponija, ki je hitrejši od zvoka, tako kot original premošča vrzel med športno variacijo GT in povsem odpuljeno Shelby ter navdušuje s surovo močjo V8, z aerodinamičnimi izboljšavami in z na voznika fokusiranim kokpitom.
Mach 1 je najbolj sposoben 5,0-litrski Mustang doslej, ki bo svoje bicepse razkazoval predvsem na dirkalnih pistah. Ker je prejel aero paket in komponente motorja direktno iz modelov s slavnim emblemom kobre, smo lahko prepričani, da je novinec primeren poklon oznaki, ki je bila rojena pred več kot pol stoletja. Njegov posebno kalibriran osemvaljnik s 460 konjiči je sparjen s športnim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom Tremec, ki so ga pripravili v oddelku Ford Performance, strankam pa bo na voljo tudi že poznan 10-stopenjski avtomatik. Ob izbiri prvega bo Mustang do sto poletel v 4,8 sekunde, medtem ko bo avtomatika svoje opravila 0,4 sekunde hitreje.
Izvedenk Mach 1 ne bo težko prepoznati, saj nosijo unikatno zasnovan prednji del, ki skrbi za čim manjši zračni upor in optimalno hlajenje ter hkrati oživlja ikonično dediščino. Stil s kontrastnimi črtami na pokrovu motornega prostora in ob straneh je tako izredno drzen, še posebej pri izbiri paketa Handling Package, ki prinaša večji prednji splitter in širša aluminijeva kolesa, ki poustvarjajo dizajn Mustangove klasike.
Piko na i temu resda singularnemu produktu, ki pričara nasmeh na obraz ljubiteljem žrebca iz dežele ameriških sanj, predstavlja pilotna kabina s svojevrstno, v črnino odeto instrumentalno ploščo s poudarki aluminija. V čast originalu so umestili prestavno ročico v videzu bele biljardne krogle, edinstven značaj športnika pa so obeležili z vgravirano značko, ki priča o številki šasije vročekrvne izdaje Mach 1.
