Na ključno vprašanje, kako se bomo premikali v naslednjem desetletju, BMW odgovarja z avtonomnim, z brezemisijskim in s povezanim vozilom, ki v ospredje postavlja ljudi ter njihove potrebe in želje. Ker bomo ravno sedaj deležni najbolj pretresljivih sprememb v zgodovini avtomobilske industrije, je iX v skladu s tem drastično drugačen.
Pred dvanajstimi leti je skupina BMW lansirala projekt i kot del svoje strategije za prihodnost in z okolju prijaznimi koncepti avtomobila, ki so se realizirali v modelih i3 in i8, hitro postala pionir električne mobilnosti. Temu je leta 2018 sledil nov predstavnik, ki je utelešal njihovo vizijo in rešitve za mobilnost v prihajajočih letih, od katerih bodo imele korist prav vse znamke in vozila koncerna. Simbol nove ere, ki je prvič združeval vse strateške cilje skupine BMW (dizajn, avtonomnost, povezljivost, elektrifikacija, storitve), so prilično poimenovali Vision iNEXT.
Sedaj se vizija spreminja v resničnost, saj je iz študije nastal BMW iX, ki je trenutno še v fazi razvoja, vendar bo na trg prišel v roku enega leta. Preden bomo torej leta 2021 uzrli serijski primerek, ki bo zasedel svoje mesto kot tehnološki zastavonoša, nam prihodnost osebne mobilnosti BMW-ja prikazuje njegov prototip. Ta je baziran na svežem, modularnem in prilagodljivem orodju za prihodnost, ki postavlja temelje za novo vrsto vozne izkušnje. S tem uteleša karakter podznamke i, ki znotraj koncerna deluje kot gonilo inovacij.
BMW iX je vse od začetka zasnovan kot povsem električno vozilo, ki želi redefinirati izredno uspešen koncept SUV-ja. Uporabljal bo 5. generacijo znamkine tehnologije eDrive, ki jo je nedavno uvedel križanec iX3. Bavarci na račun dveh električnih motorjev, napredne polnilne tehnologije in visokonapetostne baterije, obljubljajo odlično učinkovitost in radodaren doseg. Cilj vozila je tako v preskusnem ciklu WLTP zabeležiti rekordno nizko porabo električne energije za svoj segment, ki znaša manj kot 21 kWh na 100 kilometrov; 100 kWh paket baterij bi tako omogočal doseg preko 600 kilometrov. Ob tem naj bi nova tehnologija na hitri polnilnici DC omogočala napolnitev od 10 do 80 odstotkov v 40 minutah, v le 10 minutah pa naj bi iX pridobil dovolj energije za prevoz dodatnih 120 kilometrov.
Svojo trajnostno naravnanost pri proizvajalcu kažejo še z nadaljnjimi potezami: pogonsko enoto, ki razvija okroglih 500 konjev in ki se do stotke požene v manj kot 5 sekundah, so namreč ustvarili brez uporabe redkih naravnih materialov, prav tako se baterije ponašajo z visoko stopnjo recikliranja, za njihovo proizvodnjo pa so uporabili izključno energijo iz obnovljivih virov.
Pionir iX, ki je dimenzijsko primerljiv z X5, sledi smernicam predhodnika Vision iNEXT in se tako poslužuje ekspresivne zunanje zasnove, kateri kraljujejo mogočne vertikalno postavljene ledvičke, ki smo jih spoznali pri novi štirici. Te zaradi odsotnosti motorja z notranjim zgorevanjem in potrebe po hlajenju služijo zgolj kot bivališče različnih senzorjev. Družijo se z ostrimi ozkimi žarometi in modrimi poudarki, ki namigujejo, da gre za električno vozilo. Pogled s strani razkriva velikanska platišča, medtem ko zadek osvaja z globoko zarezanimi svetili in z izpostavljenim difuzorjem.
Ker iX v ospredje postavlja ljudi, je interier postal mobilno okolje, kjer se potniki lahko sprostijo od stresnega vsakdana. Razkošen ambient je sproščujoč, kar so dosegli z nežnimi toni, naravnimi materiali, minimalističnim dizajnom in s panoramskim oknom, ki v prostor spušča obilico naravne svetlobe.
